Το μοντέλο χρησιμότητας αποτελείται από σώμα βαλβίδας, ακραίο κάλυμμα, μηχανισμό κουμπιού, μηχανισμό εμβόλου και άλλα εξαρτήματα. Το μοντέλο χρησιμότητας χαρακτηρίζεται από το ότι στον μηχανισμό εμβόλου της βαλβίδας έκπλυσης, το πάνω άκρο της βαλβίδας του εμβόλου είναι μια καμπύλη στήλη οδήγησης και ο επιταχυντής είναι μια κοίλη στήλη με δύο ή περισσότερες οπές επεξεργασμένες στα πλευρικά τοιχώματα γύρω.
Πάρτε για παράδειγμα τη χρονική καθυστέρηση αυτοκλεισίματος του πεντάλ. Ολόκληρη η βαλβίδα αποτελείται από τέσσερα μέρη: 1; 2 σωλήνας σύνδεσης? 3 βαλβίδα έκπλυσης (κύριο σώμα). 4 θύρα έκπλυσης. Η βαλβίδα συντήρησης έχει μια βίδα ρύθμισης διακόπτη νερού για διευκόλυνση της συντήρησης. Το σώμα της βαλβίδας έκπλυσης διαθέτει θάλαμο νερού υπό πίεση και βίδα ρύθμισης χρόνου καθυστέρησης. Στο σώμα της βαλβίδας, υπάρχει ένας πυρήνας βαλβίδας που μπορεί να κινηθεί πάνω και κάτω. Ο πυρήνας της βαλβίδας είναι κατασκευασμένος από χυτό χαλκό και πλαστικό. Αποτελείται από ράβδο ανακούφισης πίεσης, είσοδο νερού, οπή πίεσης και άνω και κάτω ελαστικούς δακτυλίους στεγανοποίησης. Στην κανονική κατάσταση, η πίεση του νερού στην κοιλότητα του νερού της κάτω ποδιάς και του σώματος της βαλβίδας και η βαρύτητα του πυρήνα της βαλβίδας συνεργάζονται για να σφραγίσουν την κάτω ποδιά και την έξοδο νερού και να μπλοκάρουν τη διαδρομή του νερού. Αφού πατήσετε το πεντάλ, η ράβδος ανακούφισης πίεσης του πυρήνα της βαλβίδας αποκλίνει από τον άξονα σε γωνία 3-5 μοιρών και η θύρα έκπλυσης συνδέεται με την κοιλότητα νερού του σώματος της βαλβίδας. Αυτή τη στιγμή, η στατική πίεση στο πάνω μέρος της κοιλότητας νερού του σώματος της βαλβίδας απελευθερώνεται και η πίεση στην κοιλότητα είναι ίση με την ατμοσφαιρική πίεση, Η πίεση του νερού στον σωλήνα ωθεί τον πυρήνα της βαλβίδας προς τα πάνω και το νερό στον σωλήνα συνδέεται με την έξοδο νερού για να σχηματιστεί μεγαλύτερη ροή νερού και να ολοκληρωθεί η δράση έκπλυσης. Ταυτόχρονα με την έκπλυση, ο πυρήνας της βαλβίδας κινείται προς τα πάνω, ο ελαστικός δακτύλιος στον πυρήνα της βαλβίδας σφραγίζεται με την κοιλότητα τροφοδοσίας νερού και το νερό του αγωγού διέρχεται μέσω του σωλήνα πίσω από το φίλτρο της εισόδου του πυρήνα της βαλβίδας φ Με την αύξηση του πίεση νερού στον άνω θάλαμο νερού, ο πυρήνας της βαλβίδας αναγκάζεται να μετακινηθεί προς τα κάτω και ο ελαστικός δακτύλιος κάτω από τον πυρήνα της βαλβίδας σφραγίζει την έξοδο του νερού για να επιτευχθεί ο σκοπός της καθυστέρησης.